“الوزير” يشهد توقيع مشروع بين ميناء الإسكندرية وتحالف شركات – التقرير

أكد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن توقيع عقد منح التزام مشروع بناء وتطوير محطة ومنطقة لوجستية لتداول وتصنيع البضائع الصب النظيف بميناء الدخيلة، يأتي في إطار تنفيذ الوزارة خطة شاملة لتطوير منظومة النقل البحري المصري والموانئ البحرية، ومن بينها الهيئة العامة لميناء الإسكندرية تحقيقًا للرؤيه الإستراتيجية للقيادة السياسية التي تهدف لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.

وأوضح الوزير، أن ذلك يأتي استكمالاً للمشروعات العملاقة التي يتم تنفيذها بمينائي الإسكندرية والدخيلة حاليًا والتي من المنتظر باكتمالها أن تجعل من ميناء الإسكندرية الكبير أحد أهم محاور النقل البحري واللوجيستي على البحر المتوسط وحلقة الربط بين قارة إفريقيا وقارتي آسيا وأوروبا.

منطقة لوجستية لتداول البضائع بميناء الدخيلة مساحة 300 ألف متر

جاء ذلك خلال التوقيع بالأحرف الأولى على عقد منح التزام مشروع بناء وتطوير واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطة ومنطقة لوجستية لتداول وتصنيع البضائع الصب النظيف بميناء الدخيلة على مساحة 300 ألف متر مربع، بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وتحالف شركات “ميديترانيو للتجارة ـ السويدى للاستثمار – لات للتجارة والملاحة ـ الشركة القابضة للنقل البحري والبري”، حيث قام بالتوقيع عن هيئه ميناء الإسكندرية اللواء بحري أحمد عبدالمعطي حواش رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية ومن جانب تحالف الشركات محمد حسن المفوض عن شركات التحالف.

زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال

وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة  يهدف  إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال خصوصًا الأقماح والذرة وفول الصويا حيث أنه من المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن سنويًا؛ وأنه قد تم بالفعل البدء في تنفيذ البنيه التحتية للمشروع وقد بلغت نسبه التنفيذ 51% تقريبًا حيث يتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف م2 وقادر على استقبال 4 سفن بطول 240 م، مما يعزز قدرة ميناء الدخيلة كمحطة ترانزيت للبضائع الصب النظيف التي يتم إعادة توزيعها للموانىء الأصغر حجمًا بالدول المجاورة لجمهورية مصر العربية.

خطة متكاملة لتطوير ميناء الإسكندرية

وأضاف الوزير، أن تنفيذ ذلك المشروع يتم في إطار الخطة المتكاملة لتطوير ميناء الإسكندرية الكبير والتي تهدف باكتمال المشروعات المختلفة سواء المرتبطة برفع الطاقات الاستيعابية أو تدعيم القدرات التشغيلية للوصول بهيئة ميناء الإسكندرية إلى طاقة استعابية تتجاوز 120 مليون طن سنويًا من مختلف أنواع البضائع مع تحقيق التكامل والترابط مع مختلف المشروعات بالموانئ المصرية الأخرى وأيضًا الربط الكامل مع وسائل النقل متعددة الوسائط البرية والنهرية والسكك الحديدية.

تجدر الإشارة إلى أن تصنيع البضائع الصب داخل المحطة لإنتاج السلع المحورة بكفائة عالية لخدمة الأسواق المحلية والتصديرية وإنشاء قاعدة صناعية تنافس الدول المصدرة للبضائع المماثلة المحيطه في خدمة دول منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا – حيث تمثل التكلفة الإستثمارية للمشروع نحو 450 مليون دولار.